广西全面实施敞开带动战略 走活敞开开展一盘棋

广西全面实施敞开带动战略 走活敞开开展一盘棋
潜力在敞开 潜力在敞开广西展开的潜力在敞开,潜力也在敞开。八桂大地,敞开热潮涌动,充沛开释“海”的潜力,着力激起“江”的生机,尽力做足“边”的文章,精心擦亮“会”的手刺,全面施行敞开带动战略,走活敞开展开一盘棋。融入粤港澳大湾区,联接“一带一路”建造,建优北部湾经济区,携手东盟“一湾相挽十一国”,广西加速构建“南向、北联、东融、西合”全方位敞开展开新格局,旧日相对关闭的边境一隅,现在成为对外敞开的前沿热土。开释海的潜力建造陆海新通道本报记者 刘华新 李 纵7月15日上午,一批进口冷冻巴沙鱼货柜在重庆开箱。这些货柜自越南胡志明港经海运到我国广西钦州港,然后转铁路运送到重庆。“这是陆海新通道初次进口冷冻海运原箱货柜,节省时刻20天以上,在运送途径、物流本钱、口岸通关、中转功率上有显着优势。”承运商双核供应链办理(重庆)有限公司负责人表明。时刻回到2017年,一条直通我国西部、北接丝绸之路经济带、南连21世纪海上丝绸之路的国际交易物流大通道——“西部陆海新通道”开端运转。广西,正是这条新通道的重要交汇点。这是广西敞开展开的严重机会。背靠大西南,毗连粤港澳,面向东南亚,广西安身共同区位,正加速构建面向东盟的国际大通道,打造西南中南区域敞开展开新的支点,成为“一带一路”有机联接的重要门户。作为我国和新加坡第三个政府间协作项目——中新(重庆)战略性互联互通演示项目的重要组成部分,西部陆海新通道北接我国广袤内地,南连东盟及南亚等地,为广西走活敞开展开一盘棋落下要害一子。“它将使我国大部分区域与东南亚、欧亚大陆、非洲等相联接,大大提高货品的通行速度。”新加坡国立大学东亚研究所所长郑永年说。“陆海新通道海铁联运常态化运转的首趟班列,便是从这儿动身的。”在钦州港东站,站长黄光芒骄傲地说,陆海新通道班列、班轮由此完结了规划化、常态化运转,让来自国际各地的货品在这儿中转。到现在,北部湾港至西部内地已开行8条线路的铁海联运班列,现在均匀每天开行2.5列。北部湾港已注册外贸航线24条,完结东盟首要港口全掩盖,并注册至南非的外贸远洋集装箱航线。2018年,北部湾港完结集装箱吞吐量290万标箱,其间经过陆海新通道抵港的集装箱约5.78万标箱。推动以北部湾港为陆海交汇门户的陆海新通道建造,广西竭尽全力。加强区域协作,改进基础设施。2019年1月,重庆、广西、贵州、甘肃与青海、云南、新疆、宁夏签署协作备忘录;本年5月16日,陕西正式参加,通道区域协作扩展到西部九省区市。中新南宁国际物流园等项目正加速建造。推动通关便当化,下降物流本钱。广西出台《关于优化通关环境疏通陆海新通道的若干办法》,力推快速通关。2018年12月,广西口岸进口、出口全体通关时刻较2017年别离紧缩60.58%、89.48%;广西滨海铁路集装箱运价降幅达20%。强化钦州、防城港、北海三处港区分工协作、协同展开。整合后的北部湾港快速兴起为亿吨大港。现在已完结与国际100多个国家和区域、200多个港口通航,成为我国西南中南区域重要的出海口和我国对东盟海上交易的重要口岸。在陆海新通道的带动下,2019年第一季度,北部湾港完结货品吞吐量4410.66万吨,同比增加14.01%。占尽有利地势的广西,正取得越来越多的来自陆海新通道建造的回馈。以港口为龙头,包括广西南宁、北海、钦州、防城港、玉林、崇左6市的北部湾经济区,全力参加陆海新通道建造,已形成了广西85%的外贸总量。广西捷递供应链办理有限公司几经权衡,将工作地点选在凭祥。作为陆海新通道的重要陆路口岸,凭祥日均出入境车辆超1000辆。“货品运送由空运改为陆运,运送本钱下降了六成。”总经理助理张才智说,早上运来的电子产品,晚上就可以送到越南客户手上。依托共同区位优势,钦州1000万吨炼油、惠科电子北海工业新城、钦州华谊新材料等一批严重项目先后在北部湾经济区落地。2018年,北部湾经济区完结区域生产总值9860.94亿元,约占广西全区的48%。激起江的生机全面融入粤港澳本报记者 庞革平 李 纵每周,巫小明都会坐动车往复广东与广西。“我专门从广东虎门来到广西梧州,在这儿的粤桂协作特别试验区开办了一家科技公司。”广西地处祖国西南,与广东毗连,与港澳眺望。跟着粤港澳大湾区建造推动,广西抢抓机会,活跃向东融入。“打造‘南向、北联、东融、西合’全方位敞开展开新格局,广西以贺州、梧州、贵港、玉林等东部地市为要点,大力‘东融’,深化粤港澳桂协作,在交通互联互通、工业梯度搬运等方面全方位推动。”广西壮族自治区党委书记鹿心社说。贵阳至广州高铁的注册,使贺州跨入高铁年代;梧州长洲船闸扩建工程、西江机场等一批粤桂互联互通大通道项目快速建造;贵港蒙圩军民合用机场、航空工业园加速建造……作为广西展开“东融”协作的最前沿,贺州、梧州、贵港等市近年来大力推动交通基础设施建造,打通“东融”梗阻。工业“东融”方兴未已。贵港,是珠江—西江经济带重要节点城市。“咱们将持续扩展在贵港的投资规划。”赛尔康(贵港)工业园有关负责人表明,现在赛尔康(深圳)公司现已搬家31条生产线到贵港,项目悉数建成投产后,年产值将到达40亿元以上。贺州引入软微科技、小鹰700飞机总装、大皇蜂物流科技等一批电子及数字新兴工业;玉林2015年以来接受引入了8家加工交易企业;梧州累计接受商贸物流、再生资源等东部工业搬运项目3127个,投资额达2340亿元,其间60%以上来自粤港澳区域……做足边的文章口岸经济活起来本报记者 李 纵 刘佳华使用区位优势和东南亚生果资源,广西凭祥打造集生果交易、加工、休闲为一体的我国(凭祥)东盟生果小镇。“凭祥口岸东盟生果进出口总量占全国一半以上。”凭祥市委书记、凭祥归纳保税区管委会常务副主任王方红介绍。广西充沛发挥边境口岸门户、通道优势,打造陆地边境9个国家一类口岸和3个国家二类口岸,旧日交通不便、经济落后的沿边区域,现在已变成开发敞开、国际协作的新高地。近年来,我国—中南半岛跨境陆路运送规划不断扩展。铁路方面,开行了中越(南宁—河内)跨境直通班列,2018年共运转59班,完结每周1至2班常态化运转。公路方面,2018年,凭祥友谊关口岸跨境公路运送集装箱约35万标箱,增加90%以上。运送规划扩展了,但随之呈现“只要价值进出,没有价值溢出”的为难局势,区位优势怎么转换为区位盈利?“做热通道,做实口岸,做强工业,变通道经济为口岸经济。”王方红给出答案。生果小镇正在凭祥拔地而起,很多加工企业接连进驻。大力推动边贸转型晋级,施行“口岸+落地加工”“口岸+商贸物流”“口岸+专业商场”“口岸+边关旅行”等展开形式。2018年,凭祥外贸进出口总额达890.66亿元,比上年增加8.12%;边境小额交易总额达574.63亿元,增加11%。擦亮会的手刺“南宁途径”更疏通本报记者 刘华新 庞革平 李 纵第十六届东博会将于本年9月在南宁举行,波兰将出任特邀协作同伴。“这是欧洲国家初次出任东博会特邀协作同伴。”我国—东盟博览会秘书处秘书长王雷说。东博会永久落户南宁,自2004年至今已成功举行15届,共有79位中外领导人、3100多位部长级嘉宾到会,74.6万中外客商参展参会,由此形成了加强我国与东盟协作的独具特色的“南宁途径”,也成为广西敞开展开的一张亮丽手刺。来自泰国的商人黄梅是东博会的“忠诚粉丝”,已接连11年参会。她说,这些年来,东盟国家参展客商不断增多,越来越多的泰国产品经过东博会进入我国商场。近年来,我国与东盟国家的经贸协作蓬勃展开。2018年,我国—东盟进出口交易额5878.7亿美元;本年上半年,东盟成为我国第二大交易同伴。“东博会为广西展开带来了方针、信息、项目、机制等多方面支撑,使广西从西南边境一跃成为我国面向东盟敞开协作的前沿和窗口。”王雷介绍。

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